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什么叫齒輪泵的困油現象?

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什么叫齒輪泵的困油現象?

發布日期:2021-01-21 作者:液壓維修 點擊:

在壓油腔中,小齒輪軸3的齒重新進入齒圈2的齒間。液體通過壓力油通道P被擠出。 軸向補償:軸向補償力FA在壓油區起作用并且通過壓力區10作用于軸向板5。旋轉件與固定件之間在軸向上的端面間隙因此而變得相當小,從而保證了壓油腔的最佳軸向密封。 徑向補償:徑向補償力FR作用在配油盤9.1和配油盤架9.2上。 由于工作壓力的作用,配油盤9.1和配油盤架9.2壓向小齒輪軸3和內齒圈2的齒頂。配油盤和配油盤架之間的面積比和密封輥9.3的位置是如此設計的,使內齒圈2、配油盤組件9和小齒輪軸3之間達到盡可能無泄漏的間隙密封。 

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什么叫齒輪泵的困油現象? 為了使齒輪泵能連續供油,要求兩齒輪的重疊系數>1。亦即在一對齒即將脫開前,后面一對齒就要進入嚙合,以隔開吸、壓油腔。這樣在一小段時間內同時有兩對齒處于嚙合狀態,此時留在齒間的油液就會被困在這兩對齒(兩嚙合點)所形成的封閉空間Va與Vb內,Va與Vb也叫閉死容積。嚙合過程中,Va的容積逐漸變小,Vb的容積逐漸變大,合起來的容積V有一變小、變大的過程。由于液壓維修的可壓縮性很小以及油液存在空氣分離壓力,在容積變小時,V內油液被壓縮,壓力急劇增高,會使被困油液受擠而產生高壓,并從縫隙中流出,導致油液發熱;在容積增大時,V內產生局部真空,使溶于油中的空氣分離出來,產生氣穴,引起噪聲、振動和汽蝕


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